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サービス(MaaS)市場としてのモビリティ - ネットワークタイプ、ハードウェア、通信タイプ、エンドユーザー、サービス、地域による主要な成長の可能性と予測分析2026-2034
サービス(MaaS)市場としてのモビリティ 2025のUSD 12.11 Billionと、サービス(MaaS)市場としてのトータルモビリティ 30.18%から2026へ成長すると予想されます。
サービス(MaaS)市場概要としてのモビリティ:
サービス(MaaS)としてのモビリティは、さまざまな輸送形態と関連する輸送の統合です。 単一、包括的、ニーズベースのサービス モビリティ サービス。 MaaSは、単一アプリケーションおよび決済チャネル(複数の発券および決済プロセスよりも)を介して、モビリティにアクセスする付加価値をエンドユーザーに提供します。 顧客のニーズを満たすために、MaaS オペレータは、公共を含むさまざまな輸送オプションを提供しています 交通アクセス、歩くことおよび循環、共有された乗車/車/自転車のような活動的な交通機関 タクシー レンタカー、リース、またはそれらのすべての組み合わせ。 予測期間中に30.18%のCAGRの「サービス(MaaS)市場としてのモビリティが登録されると予想されます。
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サービス(MaaS)マーケット・ダイナミクスとしてのモビリティ:
MaaS は、より持続可能な、安定した、人間の抵抗システムを実現するために期待されています。
持続可能性の観点から、MaaSは、より持続可能な輸送モードの使用を奨励し、個人車から新しい公共輸送、車共有、バイク共有、スクーター共有、プライベートモビリティデバイスなどのウォーキングおよびモビリティソリューションに移動します。 これは、持続可能なコミュニティの開発に不可欠であり、個々の健康と幸福を改善し、すべての都市の住居のためのより大きな包含とアクセスを可能にすることができます。 MaaSは、レジリエンスの観点から、顧客への簡単かつ迅速にアクセスできる、停電時に複数のマイグレーションオプションへのアクセスや情報を提供します。
都市化の進歩は重要な成長因子です:
サービス(MaaS)市場成長としてのモビリティの主な要因は、都市化の進歩であり、汚染を削減し、世界各地の輸送インフラを改善するための政府の取り組みが増えています。
たとえば、北米、中南米、カリブ海、ヨーロッパ、アジアの都市化率 82%、 79%、 75%、 51%、それぞれ。 これらの数字は、さまざまな国で効率的な輸送システムの必要性を示し、より良い輸送オプションのための成長している需要に対応します。 また、より優れた車両機器を備えた民間車のための成長の好みは、モビリティサービスのための市場を運転しています。 都市化と増加した車依存性は、交通渋滞につながり、モビリティサービス企業にとって、交通セクターの需要増加に対応する良い市場機会を生み出しています。
開発途上国では、インドのように、サービス(MaaS)としてのモビリティが依然として機能し、さまざまな持続可能なソリューションは、スマートシティスケムやレジュベネーションとアーバントランスフォーメーション(AMRUT)のためのアタールミッション、都市のモビリティと公共輸送システムの改善に重点を置いています。 公共輸送システムにおけるより良い投資により、既存のシステムをデジタル化することにより、サービス(MaaS)市場成長としてのモビリティを主導しています。
SMR による要因の抑制:
経済能力の欠如:
消費者向け(B2C)MaaSの提供は、自分の上で経済的に実行できるように十分なスケールを達成するために失敗しています。 委員会ベースのモデルは、特に意味のあるリターンを提供することができる前に、実質的なスケールが必要です。 例えば、都市 電子スクーター 一週間に2万回の旅行を小規模な都市で売るサービスです。 €5, の典型的な平均旅行価格では、 5%の手数料は、年のみ収まります。 これは、採用レベルがまだ低い限り、B2Cコミッションベースのモデルの生存可能性の質問を上げる。 一方、サブスクリプションベースのモデル(「月間費をカバーするモビリティニーズ」など)は、経済的である可能性が高くなりますが、既にオーナーシップのマインドセットを効果的に変更した場合のみです。 それはまだ仕事に不全です。 所有権の使用を変更します。 最近では、ヨーロッパ諸国のB2B(2C)MaaS製品が面白いモデルになっています。 ユーザーの採用を加速するだけでなく、モビリティアカウントや旅行費用などの追加ビジネスサービスを販売し、一日から収益を生成することにより、短期経済を促進します。
MSP に利点がありません:
前述したように、MSPは顧客獲得とサービスコストを削減し、顧客モビリティのニーズに加えて、新しい無接触の顧客セグメントと強力な顧客保持チャネルへのフルアクセスを実現します。 できるメリットがあります。 しかし、現実には、期待どおりにこれらの利点は実現されません。 過去に、MSP は、MaaS を通じて顧客通信の到達と改善を一般的にできなかった。 信頼されるパートナー間でのデータを共有することで大幅に改善できる一方で、MSPはしばしば躊躇しています。 ほとんどの場合、これは双方向交換のルールを含むデータ交換の効果的な規制の欠如とMaaS事業者とMSP間のバランスの取れたパートナーシップモデルの欠如によるものです。 また、MSPは、チャネルを直接失う、または顧客に共有することの危険性で競合他社と共同最適化サービスの警戒です。
サービス(MaaS)市場区分としてのモビリティ:
アンドロイドの区分はユーザーの基盤の面で市場を支配します:
今日では、開発途上国の人口が半数以上、iOSスマートフォン利用よりもAndroidスマートフォン利用率が高まっています。 です。 MaaS 組織調査による分析によると、Android の市場シェアは 64.3% で推定され、 65.0% で 2034 に到達する予定です。 MaaS 市場シェアは、iOS の使用率が高い北アメリカと欧州で高くなっています。 しかし、アジア・パシフィックとロウ・マーケットが成長するにつれて、Androidアプリの普及が期待されています。 また、中南米のSamsungとLGスマートフォンの採用の増加により、Android OSの拡大が期待されます。 そのため、Android Mobility as Service(MaaS)市場は、予測期間中に最速の成長と最大のシェアを目撃する見込みです。
市場での主な最近の発展:
- 5月2020で、 MaaS グローバル フィンランド最大のフィンテックスタートアップであるEnfuceと提携し、Whimモバイルアプリでカード決済サービスを開始。 このパートナーシップにより、MaaS GlobalがMastercardプリペイドカードを発行し、新市場への提供を拡大できるようになりました。
- 5月 2020, SkedGoは、乗客が旅行前に混雑を評価することを可能にする新しい機能を開始しました, 旅行計画を支援. この機能は、乗客が静かなルートや車を選ぶか、自転車やスクーターなどの輸送の代替手段に切り替えて、社会的障がいを維持することができます。 シドニー、オーストラリアのニューサウスウェールズ州の輸送のオープンソースデータを使用して、占有機能がテストされ、データ可用性に応じて、グローバルに展開できます。
- 6月 2021、Grab、モビリティサービスプロバイダ、さらには、MaaSの使用を奨励し、特にシンガポール、インドネシア、ベトナムにおける電気自動車の採用を加速するためにヒュンダイとのパートナーシップを強化しました。
サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場 地域 洞察:
Asia-Pacificは、Whim、Citymapper、Tanzer、Moovelなどの主要なサプライヤーの優位性のために最大の市場です。 また、中国、シンガポール、韓国、日本などアジアの経済を発展させ、MaaSサービスの早期採用者です。 2020で、中国はアジア市場をリードします。 これらの国は、スマート輸送インフラに投資しています。 アジアモビリティをサービス(MaaS)市場として高めるために、都市輸送および輸送インフラを改善するための計画投資が期待されています。 増加したデジタル化は、市場の成長をサポートし、効率的なトリップトラッキングと予約技術を提供します。
また、自動車の環境への影響に関する懸念は、MaaS企業が提供するカープールおよびカープールサービスを選択する主要な人々です。 また、人口の相対的な乗用車の数が多い国は、MaaSを提供する企業のための車両の可用性のために主要なターゲット市場です。 欧州のMaaS市場のユーザー浸透と米国は、主に個人データや地域の規制の誤用について懸念しているため、アジアよりも比較的低いです。 上記の点では、アジア・パシフィック地域よりも成長率が低くなっていますが、MaaS業界市場は欧州や北米で大きな成長と機会を期待しています。
報告書の目的は、包括的な分析を提示することです 業界関係者にサービス(MaaS)市場としてのモビリティ。 レポートは、最も優勢である傾向を提供します サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場とこれらの傾向が予測期間中に新しいビジネス投資や市場開発にどのように影響するか。 レポートはまた、市場のリーダー、市場フォロワー、および地域の選手を分析することにより、市場のMaaS市場ダイナミクスと競争構造の理解を支援します。
提供される量的および量的データ サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場レポートは、市場セグメント、地域が増加率、市場に影響を与える要因、および予測期間を通じて業界や市場成長を促進する主要な機会領域で成長することが期待されていることを理解するのに役立ちます。 レポートには、サービス(MaaS)市場としてのモビリティの最近の発展とともに、業界における主要なプレーヤーの競争的な風景も含まれています。 MaaS市場における主要プレイヤーの企業規模、市場シェア、市場成長、収益、生産量、利益などのレポート研究要因。
レポートは、市場でのビジネス戦略を設計するのに役立ちますポーターのファイブフォースモデルを提供します。 レポートは、多くのライバルが既存であるか、誰であるか、そしてその製品の品質がいかにあるかを識別するのに役立ちます 市場。 レポートは、Mobility as Service(MaaS)市場が市場に足場を得るために新しいプレーヤーのために容易であるかどうかを分析し、市場が少数の選手によって支配されるならば、彼らは定期的に市場に入るか、または出ます。
レポートには、PESTEL分析も含まれており、企業戦略の発展に役立ちます。 政治変数は、政府がどのように影響できるかを把握するのに役立ちます 市場。 経済変数は、市場への影響を持つ経済性能ドライバーの分析を支援します。 周囲の環境への影響と環境問題の影響を理解する サービス(MaaS)市場としてのモビリティは、法的要因によって役立ちます。
サービス(MaaS)市場規模としてのモビリティ:
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サービス(MaaS)市場規模としてのモビリティ |
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市場規模 2025 |
USD 12.11 Bn。 |
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市場規模 2034 |
USD 129.99 Bn。 |
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CAGR 2026-2034 |
30.18% |
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歴史的データ |
2020-2025 |
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基礎年 |
2025 |
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予測期間 |
2026-2034 |
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セグメントスコープ |
サービスタイプ別
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ソリューションタイプ別
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交通機関のタイプによって
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事業モデルから探す
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オペレーティング システムによって
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地域規模 |
北アメリカ アメリカ合衆国, カナダ, メキシコ ヨーロッパ – 英国、フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、スウェーデン、オーストリア、欧州の残り アジアパシフィック – 中国、インド、日本、韓国、オーストラリア、ASEAN、APACの残り 中東・アフリカ - 南アフリカ、GCC、エジプト、ナイジェリア、中東とアフリカの残り 南米 – ブラジル、アルゼンチン、南米の残り |
サービス(MaaS)マーケットプレイヤーとしてのモビリティ:
よくある質問
APAC領域は、サービス(MaaS)市場としてモビリティの中で最も高い成長率を持っています。
Moovit Inc.(Israel)、Citymapper(イギリス)、Splyt(イギリス)、Qixxit(ドイツ)、Mobilleo(イギリス)、MaaS Global Oy(フィンランド)、SkedGo Pty Ltd(オーストラリア)、UbiGo(スウェーデン)、Communauto(カナダ)、Tranzer(オランダ)、Uber(アメリカ)、Lyft(アメリカ)、その他はMobility(MaaS)の主要プレイヤーです。
乗用車セグメントは、乗用車の購入率を増加させ、車内の自律を共有するための低インストールコストを削減する市場を支配しています。
1. 研究方法論
1.1 研究データ
1.1.1. 第一次データ
1.1.2. 二次データ
1.2. 市場規模の推定
1.2.1. ボトムアップアプローチ
1.2.2.トップダウンアプローチ
1.3. 市場の故障およびデータ調整
1.4. 研究課題
2. サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場エグゼクティブサマリー
2.1. 市場概観
2.2. 市場規模2025および予測2025– 2032およびY-O-Y%
2.3. 市場規模(USD)と市場シェア(%) - セグメントと地域別
3. サービス(MaaS)市場としてのグローバルモビリティ:競争力のある風景
3.1. SMRコンペマトリックス
3.2. キー プレイヤーの Benchmarking
3.2.1. 会社名
3.2.2. 本社
3.2.3. サービスセグメント
3.2.4. エンドユーザーセグメント
3.2.5. Y-O-Y%の
3.2.6. 収益2025
3.2.7. 利益証拠金
3.2.8. 市場シェア
3.2.9. 会社所在地
3.3. 市場構造
3.3.1. 市場リーダー
3.3.2. マーケットフォロワー
3.3.3. エマージプレイヤー
3.4. 市場の統合
3.4.1. 戦略的取り組みと発展
3.4.2. 合併・買収
3.4.3. コラボレーションとパートナーシップ
3.5. サービスとしてのモビリティ(MaaS)産業エコシステム
3.5.1. 生態系分析
3.5.2. 生態系における企業の役割
4. サービス(MaaS)市場としてのモビリティ:ダイナミクス
4.1. サービスとしてのモビリティ(MaaS)地域別市場動向
4.1.1. 北アメリカ
4.1.2. ヨーロッパ
4.1.3. アジアパシフィック
4.1.4.中東・アフリカ
4.1.5. 南米
4.2. サービス(MaaS)市場ドライバーとしてのモビリティ
4.3. サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場制約
4.4. サービス(MaaS)市場の機会としてのモビリティ
4.5. サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場課題
4.6. PORTERのファイブフォース分析
4.6.1. ライバルの強度
4.6.2. 新規登録者の脅威
4.6.3. サプライヤーの力を取り戻す
4.6.4. バイヤーの取引力
4.6.5. 置換の脅威
4.7. PESTLE分析
4.7.1. 政治要因
4.7.2. 経済要因
4.7.3. 社会的要因
4.7.4. 技術的な要因
4.7.5. 法的要因
4.7.6. 環境要因
4.8. 技術分析
4.8.1. 月次サブスクリプションプラン
4.8.2. マアスにおける自動車両の影響
4.8.3. マスにおける多品種輸送の影響
4.8.4. 最初のマイルと最後のマイルソリューション
4.8.5. 技術開発ロードマップ
4.9. 規制風景
4.9.1. 地域別市場規制
4.9.1.1. 北アメリカ
4.9.1.2. ヨーロッパ
4.9.1.3. アジアパシフィック
4.9.1.4.中東・アフリカ
4.9.1.5. 南米
4.9.2. 市場ダイナミクスに関する規制の影響
4.9.3. 政府のスキームと取り組み
5. サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場:セグメント化によるグローバル市場規模と予測(米ドル請求値による2026-2034
5.1. サービス(MaaS)市場規模と予測としてのモビリティ、サービスタイプ2026-2034
5.1.1. 車の共有
5.1.2. マイクロモビリティ
5.1.3. ハイリングに乗る
5.1.4. バスの共有
5.1.5. 列車サービス
5.2. サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場規模と予測、ソリューションタイプ2026-2034
5.2.1. ナビゲーションソリューション
5.2.2. 電気通信のコネクティビティプロバイダ
5.2.3. チケットソリューション
5.2.4. 保険サービス
5.2.5. 技術プラットフォーム
5.2.6. 支払エンジン
5.3. サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場規模と予測、輸送タイプ2026-2034
5.3.1. プライベート
5.3.2. 公共
5.4. サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場規模と予測、ビジネスモデル2026-2034
5.4.1. P2P
5.4.2. B2B
5.4.3。 B2C
5.5. オペレーティング・システム2026-2034によるサービス(MaaS)市場規模と予測としてのモビリティ)
5.5.1. iOS版
5.5.2. アンドロイド
5.5.3. その他(Linux、Symbian OS、Blackberry OS、Windows、KaiOS)
5.6. サービスとしてのモビリティ(MaaS)市場規模と予測、地域別2026-2034
5.6.1. 北アメリカ
5.6.2. ヨーロッパ
5.6.3. アジアパシフィック
5.6.4. 中東・アフリカ
5.6.5. 南米
6. サービス(MaaS)としての北アメリカのモビリティ市場規模とセグメント別予測(米ドル請求値による2026-2034
6.1. サービス(MaaS)市場規模と予測による北米モビリティサービスタイプ2026-2034
6.1.1. 車の共有
6.1.2. マイクロモビリティ
6.1.3. ハイリングに乗る
6.1.4. バスの共有
6.1.5. 列車サービス
6.2. 北米モビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、ソリューションタイプ2026-2034
6.2.1. ナビゲーションソリューション
6.2.2. 電気通信のコネクティビティプロバイダ
6.2.3. チケットソリューション
6.2.4. 保険サービス
6.2.5. 技術プラットフォーム
6.2.6. 支払エンジン
6.3. 北米モビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、輸送タイプ2026-2034
6.3.1. プライベート
6.3.2. 公共
6.4. 北米モビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、ビジネスモデル2026-2034
6.4.1. P2P
6.4.2. B2B
6.4.3。 B2C
6.5. オペレーティング・システム2026-2034によるサービス(MaaS)市場規模と予測としての北米モビリティ)
6.5.1. iOSの
6.5.2. アンドロイド
6.5.3. その他(Linux、Symbian OS、Blackberry OS、Windows、KaiOS)
6.6. サービス(MaaS)市場規模と予測としての北米モビリティ2026-2034
6.6.1. アメリカ
6.6.2. カナダ
6.6.3. メキシコ
7. サービスとしてのヨーロッパモビリティ(MaaS)市場規模とセグメント別予測(米ドル請求値2026-2034
7.1. サービス(MaaS)市場規模と予測としてのヨーロッパモビリティサービスタイプ2026-2034
7.2. ソリューションタイプ2026-2034による、サービス(MaaS)市場規模と予測としての欧州モビリティ)
7.3. 欧州モビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、輸送タイプ2026-2034
7.4. 欧州モビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、ビジネスモデル2026-2034
7.5. オペレーティング・システム2026-2034によるサービス(MaaS)市場規模と予測としての欧州モビリティ)
7.6. サービスとしてのヨーロッパモビリティ(MaaS)市場規模と予測、国別2026-2034
7.6.1. イギリス
7.6.2. フランス
7.6.3. ドイツ
7.6.4. イタリア
7.6.5. スペイン
7.6.6. スウェーデン
7.6.7. オーストリア
7.6.8. ヨーロッパの残りの部分
8. アジアパシフィックモビリティサービス(MaaS)市場規模とセグメント別予測(米ドル請求値2026-2034
8.1. アジアパシフィックモビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、サービスタイプ2026-2034
8.2. アジアパシフィックモビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、ソリューションタイプ2026-2034
8.3. アジアパシフィックモビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、輸送タイプ2026-2034
8.4. アジアパシフィックモビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、ビジネスモデル2026-2034
8.5. アジアパシフィックモビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、オペレーティングシステム2026-2034
8.6. アジアパシフィックモビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、国別2026-2034
8.6.1. 中国
8.6.2. S 韓国
8.6.3. 日本
8.6.4. インド
8.6.5. オーストラリア
8.6.6. インドネシア
8.6.7. マレーシア
8.6.8. ベトナム
8.6.9. 台湾
8.6.10. アジア太平洋地域
9. 中東・アフリカのモビリティサービス(MaaS)市場規模とセグメント別予測(米ドル請求値による2026-2034
9.1. 中東・アフリカのモビリティ(MaaS)市場規模と予測、サービスタイプ2026-2034による)
9.2. 中東・アフリカのモビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、ソリューションタイプ2026-2034による
9.3. 中東・アフリカのモビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、輸送タイプ2026-2034による)
9.4. 中東・アフリカのモビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、ビジネスモデル2026-2034
9.5. 中東とアフリカのモビリティをサービス(MaaS)市場規模と予測、オペレーティングシステム2026-2034による)
9.6. 中東とアフリカのモビリティ(MaaS)市場規模と予測、国別2026-2034
9.6.1. 南アフリカ
9.6.2. GCCについて
9.6.3. ナイジェリア
9.6.4. ME&Aの残り
10. 南米モビリティサービス(MaaS)市場規模とセグメント別予測(米ドル請求値2026-2034
10.1. 南米モビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、サービスタイプ2026-2034
10.2. ソリューションタイプ2026-2034によるサービス(MaaS)市場規模と予測としての南米モビリティ)
10.3. 南米モビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、輸送タイプ2026-2034による)
10.4. 南米モビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、ビジネスモデル2026-2034
10.5. オペレーティング・システム2026-2034によるサービス(MaaS)市場規模と予測としての南米モビリティ)
10.6. 南米モビリティサービス(MaaS)市場規模と予測、国別2026-2034
10.6.1. ブラジル
10.6.2. アルゼンチン
10.6.3. 南米の残り
11. 会社案内:キープレイヤー
11.1. Moovit Inc.(イスラエル)
11.1.1. 会社案内
11.1.2. 事業ポートフォリオ
11.1.3. 財務の概要
11.1.3.1. 総収入
11.1.3.2. セグメント収益
11.1.3.3. 地域収入
11.1.4. SWOT分析
11.1.5. 戦略的分析
11.1.6. 最近の発展
11.2. シティマッパー(イギリス)
11.3. スプリット(イギリス)
11.4. Qixxit(ドイツ)
11.5. モビレオ(イギリス)
11.6. MaaSグローバルオイ(フィンランド)
11.7. SkedGo Pty Ltd (オーストラリア)
11.8. ウビゴ(スウェーデン)
11.9. Communauto (カナダ)
11.10. トランザー(オランダ)
11.11. Uber(アメリカ)
11.12. Lyft(アメリカ)
11.13. Zipcar(アメリカ)
11.14. ライム(中国)
11.15. ホイム(フィンランド)
11.16. DiDiDi (中国)
12. キーのファインディング
13. アナリストの提言
13.1. 戦略的提言
13.2. 将来の見通し
